- Tại sao đuôi của một số máy bay chiến đấu lại "thở" ra lửa?
Một số máy bay chiến đấu có bộ đốt sau để trộn nhiên liệu trong khí thải. Điều này giúp chúng có thêm lực đẩy, rất hữu ích cho chuyến bay siêu âm.
- Máy bay siêu thanh 1.500km/h của NASA lắp đặt cụm đuôi
NASA chia sẻ thước phim về quá trình lắp đặt cụm đuôi cho máy bay X-59 tại cơ sở của Lockheed Martin ở Palmdale, California.
- Cầu vồng hiếm gặp xuất hiện sau đuôi máy bay
Cầu vồng này thực ra là hơi nước phun ra từ động cơ của máy bay bị ngưng tụ và đóng băng, sau đó khúc xạ với ánh sáng mặt trời để tạo nên màu sắc độc đáo.
- Cận cảnh tàu vũ trụ tư nhân vượt rào cản âm thanh
Trong phần đầu của chuyến bay thử nghiệm thứ 3 tại sân bay vũ trụ Mojave ở California, Mỹ, phi thuyền SpaceShipTwo được ghép nối phía dưới máy bay chuyên chở hai thân WhiteKnightTwo.
- Máy bay siêu thanh NASA triệt tiêu tiếng nổ đinh tai như thế nào?
Thiết kế thân thuôn dài với buồng lái đặt phía trên thân giúp bụng dưới máy bay X-59 trơn nhẵn hơn, ngăn tiếng nổ siêu thanh xuất hiện từ phía sau.
- Vì sao băng tuyết có thể làm rơi máy bay?
Một chuyên gia của NASA cho biết, băng là yếu tố góp phần gây ra 9,5% các vụ tai nạn máy bay. Khi máy bay đậu trên đường băng, mưa tuyết rơi sẽ đóng thành lớp ở mặt trên của cánh và đuôi máy bay, giống như bạn để ô tô của mình qua đêm ngoài trời.
- Tàu ngầm biết "nhào lộn"
Tàu ngầm hai chỗ DeepFlight Super Falcon có bề ngoài giống như quả tên lửa cỡ đại, hoặc máy bay có đủ cánh lớn, cánh nhỏ và đuôi máy bay. Thiết kế như vậy giúp đội của hãng công nghệ biển Hawkes, trụ sở gần San Francisco (Mỹ), có thể điều khiển tàu ngầm lượn dưới nước như cách các phi công trên máy bay chiến đấu triển khai các cuộc không