tàu phá băng

Những khu vực khổng lồ dưới đáy biển (khoảng 3.250 km²) đã được giải tỏa bởi vụ sụp lở cách đây 4 năm của thềm Larsen B dọc theo Bán đảo Nam Cực - để lại một khoảng trống trên các bản đồ Nam Cực. Polarstern, tàu chỉ huy nghiên cứu của Viện nghiên cứu Địa cực và Hàng hải Alfred Wegene

Bắc Cực được coi là nơi giàu tài nguyên thiên nhiên. Vì vậy, cuộc đua tới Bắc Cực ngày càng thu hút nhiều vị khách đặc biệt.

Hiện tượng ấm lên toàn cầu khiến độ dày của băng ở Bắc Cực giảm mạnh trong 7 năm qua. Với tình hình hiện nay, một số tàu phá băng đã có thể di chuyển qua miền bắc nước Nga.

Tàu phá băng Araon của Hàn Quốc sẽ đến biển Beaufort thuộc hải phận Canada, chính thức bắt đầu công cuộc nghiên cứu băng cháy, nguồn năng lượng lý tưởng của tương lai.

Tác động của dịch Covid-19 thậm chí đã lan rộng tới Bắc Cực, khiến một tàu nghiên cứu với nhiều nhà khoa học bị kẹt lại đây.

Trung Quốc sắp bắt đầu hành trình khám phá Bắc Cực lần thứ 6, nhằm nghiên cứu về tác động của biến đổi khí hậu và tìm kiếm tài nguyên.

Một con tàu Nga mang lượng nhiên liệu tối cần thiết tới cảng biển nằm tại một khu vực hẻo lánh ở Alaska cuối cùng đã tới đích hôm thứ Bảy 14/1, sau khi nỗ lực vượt qua quãng đường đóng băng chạy qua Bắc Băng Dương dài tới 480km, lực lượng Tuần duyên Mỹ cho biết.

Trung tâm Dữ liệu băng tuyết quốc gia (NSIDC) của Mỹ hôm 16-2 công bố báo cáo mới, theo đó diện tích băng biển ở Nam Cực đã giảm xuống chỉ còn 1,91 triệu km2 trong tuần này.

Công ty năng lượng nguyên tử Rosatom tiết lộ một lò phản ứng hạt nhân mới trang bị trên các tàu phá băng trong tương lai, nó cho phép người Nga băng qua các tuyến đường biển đóng băng.

Ran, tàu lặn tự động dài 7 m của Đại học Gothenburg, biến mất cuối tuần vừa qua trong chuyến thám hiểm cùng tàu phá băng RV/IB Araon của Hàn Quốc.