lượng khí thải

Dưới tác động của lượng khí thải do các hoạt động của con người, nhiệt độ thế giới sẽ tăng lên 3oC vào năm 2050, theo các báo cáo của nhóm điều tra đa chính phủ về thay đổi khí hậu được công bố hôm qua (4-5).

Chính phủ Anh sẽ phải giảm lưu lượng giao thông hàng không nếu không muốn vi phạm chỉ tiêu do chính họ đặt ra nhằm giảm 60% lượng khí thải đi-ô-xít các-bon gây hiệu ứng nhà kính vào năm 2050.

Vi khuẩn Escherichia coli biến đổi gene có thể tạo ra một dạng diesel sinh học từ nhiên liệu thực vật. Chúng giúp con người cắt giảm lượng khí thải carbon dioxide, đồng thời làm giảm chi phí sản xuất nhiên liệu. các nhà khoa học khẳng

Các bộ trưởng môi trường EU đã đi đến thống nhất sẽ cắt giảm 20% lượng khí thải của những năm 1990 vào trước năm 2020. Các bộ trưởng, họp tại Brussels cũng đồng ý sẽ nâng con số này lên 30% nếu các quốc gia phát triển khác trên thế giới cũng đồng ý

Việc kết hợp hài hòa giữa thiết kế và sử dụng các thiết bị tiết kiệm năng lượng trong lĩnh vực xây dựng nhà ở có thể đóng vai trò then chốt trong việc cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính, được coi là thủ phạm chủ yếu làm nhiệt độ Trái đất n&oacut

Cơ quan Năng lượng Quốc tế dự đoán rằng Trung Quốc sẽ trở thành nước có lượng khí thải nhà kính CO2 lớn nhất trên thế giới vào cuối năm tới. Dự đoán mới này của Cơ quan Năng lượng Quốc tế rút ngắn đáng kể thời gian cần để Trung Quốc vượt qua Hoa Kỳ về lượng kh&ia

Theo nghiên cứu của các nhà khoa học Nhật Bản, việc sản xuất mỗi kg thịt bò sẽ tạo ra một lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính nhiều hơn một chiếc xe hơi chạy trong suốt 3 tiếng đồng hồ... Nghiên cứu này được thực hiện dưới sự hướng dẫn của tiến sĩ Akifumi Ogino, thuộc Viện Khoa học quốc gia về

Việc giảm thịt trong khẩu phần hàng ngày không chỉ có lợi cho sức khỏe, mà còn góp phần hạn chế lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính – nguyên nhân làm cho khí hậu Trái Đất ngày càng nóng lên.

Lượng khí thải carbon dioxide (CO2) từ hoạt động vận tải bằng thuyền nhiều gấp hai lần đường hàng không và đã tăng mạnh trong 6 năm qua, theo báo cáo mới đây của Tổ chức tàu dầu Quốc tế (Intertanko).

Tăng trưởng kinh tế toàn cầu làm lượng khí thải các-bon đi-ô-xít (CO2) trong khí quyển tăng nhanh hơn so với dự đoán do các cánh rừng và đại dương đang gặp nhiều khó khăn trong việc hấp thụ loại khí thải gây hiệu ứng nhà kính này.