xe bus brt

Một ý tưởng đơn giản nhưng hết sức hữu ích đã được người Trung Quốc thử nghiệm để chuẩn bị đưa vào thực tế, nhằm giải quyết bài toán giao thông ở đất nước đông dân nhất thế giới này.

Hình dạng bên ngoài của MicroMax khá ngộ nghĩnh. Một mặt, nó giống với chiếc ô tô buýt, cửa dọc, bằng kính chịu lực, mở đóng ở phía tay phải, mặt khác, khoang bên trong của nó có chiều dài 3,7 mét.

Công ty cung cấp phương tiện công cộng Transports Publics Genevois (TPG) ở thành phố Genève (Thụy Sĩ) đang đưa vào sử dụng "hệ thống xe buýt điện sạc nhanh đầu tiên trên thế giới" – sạc đầy bình trong vòng 15 giây.

Tập đoàn Rinseed dự kiến là trong một thời gian sớm nhất, nhiều xe MicroMax sẽ đi lại trong thành phố,

Một nghiên cứu của các nhà khoa học Anh cho thấy đi lại bằng xe buýt công cộng có lợi cho sức khỏe hơn là tự lái xe.

Singapore kỳ vọng xe tự lái sẽ giúp khuyến khích người dân tăng cường việc chia sẻ xe và sử dụng phương tiện giao thông công cộng...

Xe buýt thường lớn hơn và nặng hơn các loại ô tô khác, điều này khiến chúng ít có khả năng bị hư hại khi va chạm.

Xe bus không người lái có thể giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông ở Việt Nam nhưng cơ sở hạ tầng giao thông phải được cải thiện.

Ngày 25/10, Công ty đường sắt Deutsche Bahn (DB) của Đức bắt đầu cho chạy thử nghiệm mẫu xe buýt không người lái đầu tiên tại quốc gia này.

Vào thập niên 1940, các kỹ sư Thụy Sĩ phát triển một loại xe buýt điện không khí thải mới sử dụng bánh đà lớn xoay tròn để lưu trữ năng lượng thay cho pin sạc nhiều lần.