Xe tự lái

Gây chú ý khi chạy qua các tòa nhà và trung tâm mua sắm, taxi không người lái đang chậm rãi lan rộng khắp nhiều thành phố Trung Quốc, khiến nhiều người bất ngờ và lo ngại.

Mặc dù việc sử dụng sinh trắc học trong lĩnh vực ô tô không quá phổ biến, nhưng nó được dự đoán sẽ tăng trưởng một cách ổn định trong vài năm tới.

Bubblic Public, phương tiện giao thông công cộng tự lái và tùy chỉnh theo nhu cầu lấy cảm hứng từ bong bóng, có thể xem như toa xe đa dụng trên đường.

Xe bus không người lái có thể giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông ở Việt Nam nhưng cơ sở hạ tầng giao thông phải được cải thiện.

Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, một ngày nào đó cũng có thể trở thành thị trường hàng đầu cho xe tự hành.

Những chuyến xe không người lái "Made in Việt Nam" Phenikaa lần đầu được vận hành thực nghiệm trên trục đường giữa Tòa nhà Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương và Khu thương mại Hikari.

Xe buýt chạy bằng điện, không cần người lái, có thể mang được 12 hành khách và đạt tốc độ tối đa 20km/h.

Sân bay Haneda ở thủ đô Tokyo của Nhật Bản đang thử nghiệm dùng xe không người lái để kéo container hàng hóa nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động khi khách du lịch tới Nhật Bản tăng vọt.

Công ty khởi nghiệp Minus Zero phát triển zPod, một phương tiện giao thông công cộng tự lái có trí óc riêng.

Tàu không người lái hoạt động thông qua công nghệ Communication Based Train Control (CBTC - Điều khiển chạy tàu dựa trên thông tin liên lạc).