Cựu giám đốc một chương trình bí mật của Mỹ mới đây đã có tuyên bố gây chú ý về những tác động có thể xảy ra liên quan đến UFO.
Không thể phủ nhận rằng nước Mỹ là nơi có nhiều thông tin liên quan đến các vật thể bay không xác định (UFO).
Tuy nhiên, các trường hợp nhìn thấy UFO cũng được báo cáo trên toàn thế giới và nhiều quan sát ở các địa điểm xa xôi mô tả các vật thể trên không giống nhau một cách khác thường, Luis Elizondo, cựu lãnh đạo một cơ quan bí mật của Mỹ được giao nhiệm vụ điều tra UFO, gần đây cho biết.
Có khả năng UFO là đại diện cho công nghệ được triển khai bởi một nguồn nhân lực thù địch.
UFO cho đến nay vẫn được hiểu là khái niệm nhắc tới các vật thể bay không xác định được cho có liên quan đến tàu vũ trụ của người ngoài hành tinh. Có khả năng chúng là đại diện cho công nghệ được triển khai bởi một nguồn nhân lực thù địch, vì vậy không thể nói chắc chắn rằng UFO là vô hại.
Do đó, việc đánh giá các mối đe dọa tiềm tàng do UFO gây ra phải có sự hợp tác của các nhà lãnh đạo trên khắp thế giới, Elizondo, đã rời Lầu năm góc năm 2017 và hiện là giám đốc an ninh toàn cầu và các chương trình đặc biệt tại Học viện Khoa học và Nghệ thuật To the Stars, một cơ quan tư nhân theo đuổi các bằng chứng về UFO cho biết.
"Tôi nghĩ rằng chúng ta đang ở thời điểm đã vượt quá sự nghi ngờ hợp lý rằng những thứ này tồn tại. Chúng ta biết họ đang ở đó, chúng ta có một số công nghệ vĩ đại nhất trên thế giới đã xác nhận sự tồn tại của họ. Nhưng những vật thể này đến từ đâu, khả năng của chúng là gì và ai đã gửi chúng đến?”, Elizondo nhấn mạnh trong mùa hai của series có tên “Điều tra UFO bên trong nước Mỹ”.
Trong phần mới của chương trình, Elizondo và Chris Mellon, cựu Phó Trợ lý Bộ trưởng Quốc phòng về tình báo, đã cùng nhau giải thích các nhân chứng và các manh mối khác về những hiện tượng không thể giải thích được của quân nhân và dân thường.
Chính phủ Mỹ đã thu thập báo cáo về những vật thể bí ẩn này từ những năm 1950 trong Dự án Sách xanh bí mật của Không quân, từ năm 1952 đến 1969, và thông qua Ủy ban Điều tra Quốc gia về Hiện tượng trên không (NICAP), một cơ quan liên bang biên soạn các thông tin của nhân chứng về các cuộc chạm trán UFO từ những năm 1950 đến những năm 1980.
Dự án “Sách xanh bí mật” đã điều tra hơn 12.000 báo cáo về việc nhìn thấy UFO. Hầu hết trong số đó hóa ra là xác định nhầm máy bay, bóng bay thời tiết, mây hoặc ánh sao, nhưng 700 sự cố hoặc chạm trán khác vẫn chưa được giải quyết.
"Có một cái gì đó trên bầu trời của chúng ta và chúng ta không biết nó là gì. Chúng ta cũng không biết nó đến từ đâu. Đó có phải là vấn đề không? Từ góc độ an ninh quốc gia, đó là một vấn đề. Chúng ta cần hiểu những thứ này là gì, để đưa ra quyết định nếu chúng là mối đe dọa thực sự”, Elizondo tỏ ra khá quan ngại.
Elizondo cũng được biết từng là một cựu sĩ quan tình báo quân sự, đã lãnh đạo Chương trình nhận dạng mối đe dọa hàng không vũ trụ (AATIP) của Lầu Năm Góc, được thành lập năm 2007 để thăm dò các báo cáo về việc nhìn thấy trên không không giải thích được và được báo cáo vào năm 2012.
Như với dự án Sách xanh bí mật, một số trường hợp UFO của AATIP là xác định sai hoặc trục trặc công nghệ nhưng một số UFO vẫn chưa được xác định. Theo thời gian, sự tham gia của của nhiều cơ quan đã khiến Elizondo nhận ra rằng sự quan liêu của hệ thống đã khiến công chúng nghi ngờ và giữ bí mật thông tin về UFO, xem nhẹ những rủi ro mà chúng có thể gây ra.
"Đó thực sự là điều khiến tôi phải từ chức", Elizondo nói về lý do từ chức của mình.
Nhiều vụ nhìn thấy UFO mà AATIP điều tra đã được các thành viên của quân đội ghi lại trong không phận hạn chế. Trong số đó có ba cuộc chạm trán giữa không trung mà các phi công của Hải quân Mỹ đã ghi lại trên video vào năm 2004 và 2015. Đoạn phim đã chính thức được giải mật và phát hành trực tuyến vào ngày 27/4 vừa qua.
Không có vật thể nào có cánh có thể nhìn thấy hoặc các phương tiện đẩy khác. Hơn nữa, chúng dường như đang thực hiện các thao tác có thể khiến c chịu lực hấp dẫn gấp 700 lần bình thường hay 700 Gs. Tất nhiên, không có cách nào để xác nhận những ước tính đó, vì tầm nhìn rất thoáng qua và phần lớn tài liệu rõ ràng là không có sẵn. Thực tế buồng lái máy bay chỉ có thể chịu được khoảng 18 Gs trước khi nứt và mọi người thông thường có thể chịu đựng chỉ vài giây ở 9 Gs trước khi mất ý thức.
"Tôi hy vọng rằng chúng ta có thể tìm thấy những giải pháp cho những thứ này là gì. Nếu bạn có thể chỉ cho tôi một công nghệ mà nhân loại đã từng có thể xây dựng được, đó là điều tuyệt vời. Nhưng cho đến nay, không ai có thể chỉ ra điều đó, cho tôi hoặc bất kỳ ai trong chính phủ Mỹ”, Elizondo bình luận.