maglev

Tháng máy là một trong những phát minh kiến trúc vĩ đại, nhờ có nó mà chúng ta mới xây được những tòa nhà cao chọc trời.

Maglevs sử dụng nam châm điện mạnh, thúc đẩy chiếc xe lửa nhanh chóng di chuyển trên đường ray của mình.

Công nghệ Maglev lần đầu được đề xuất vào giữa thế kỷ 20 và hệ thống tàu Maglev Thượng Hải hiện nay có thể đạt tốc độ 430km/h, là tàu chở khách nhanh nhất thế giới.

Công ty đường sắt Tokai ngày 3/6 đã công bố thí điểm tuyến tàu chạy bằng đệm từ trường có tốc độ siêu nhanh trên tuyến đường thử nghiệm Maglev Yamanashi.

ET3 nhấn mạnh tàu đệm từ không chỉ hoạt động im lặng mà còn rẻ hơn máy bay, tàu hỏa/tàu điện, xe hơi và nhanh hơn cả máy bay phản lực. Nếu được hiện thực hóa, hành khách có thể đặt chân đến 2 đầu châu lục chỉ trong 2 giờ đồng hồ.

Với dự án lớn như xây đường tàu dài 13.000km nối liền Trung Quốc và Mỹ, nhân loại sẽ chứng kiến một “đường ray tơ lụa” đem lại lợi ích không tưởng.

Những chuyến tàu "nhanh như chớp" này đến từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm các quốc gia như Nhật Bản, Pháp và Trung Quốc.

Shinkansen là loại tàu có tốc độ nhanh hơn tàu điện bình thường, được sử dụng trên các quãng đường dài ở Nhật Bản.

Tàu cao tốc Maglev, tàu đệm từ trường đầu tiên trên thế giới - là một loại tàu đặc biệt, không có bánh xe được nâng lên nhờ lực từ và đẩy đi bằng sức đẩy của điện - từ trường sử dụng công nghệ Maglev (Magnetic levitation).

Hãng Toshiba Elevator and Building Systems Corp., chuyên về xây dựng cao ốc và cầu thang máy, đang phát triển một dự án phát minh ra một loại cầu thang máy với kỹ thuật tiên tiến Maglev (Magnetic Levitation). Dự án này sẽ hoàn thành vào năm 2008 v&ag