Công ty Boom Supersonic đã đặt mục tiêu sản xuất chiếc máy bay dân dụng nhanh nhất thế giới vào năm 2024 và sẽ cho ra mắt một năm sau đó.
Hình ảnh mới nhất của máy bay Overture. (Ảnh: Boom Supersonic).
Với tốc độ bay 1,7 Mach (đơn vị đo tốc độ dựa trên tốc độ âm thanh) và có sức chứa 65-80 hành khách, mẫu máy bay Overture của công ty Boom Supersonic được kỳ vọng sẽ trở thành máy bay dân dụng nhanh nhất thế giới.
Blake Scholl, giám đốc điều hành kiêm nhà sáng lập Boom Supersonic, mô tả Overture là máy bay lai giữa Concorde và Boeing 747.
Dự kiến, Overture có thể chở hành khách bay giữa London và New York trong 3,5 giờ. Boom Supersonic cho biết họ đã đặt mục tiêu năm 2024 sẽ bắt đầu sản xuất mẫu máy bay này và có thể sử dụng trên thị trường rộng rãi vào năm 2029.
Trên trang web công ty viết: "Overture là mẫu máy bay siêu thanh tiết kiệm và bền vững về mặt môi trường. Nó có thể bay cao hơn các máy bay hiện có trên thị trường. Cấu hình cải tiến bao gồm một số đổi mới kỹ thuật ở mặt khí động, giảm độ ồn và tăng hiệu suất".
Boom Supersonic cũng khẳng định hành khách sẽ không nghe thấy hoặc cảm nhận bất cứ tiếng ồn nào bởi Overture sử dụng hệ thống giảm tiếng ồn tự động đầu tiên trên thế giới.
Overture có thiết kế thông minh, bao gồm 4 động cơ cực mạnh lắp ở cánh giúp tăng khả năng vận hành cũng như giảm độ ồn và chi phí cho hãng hàng không. Mẫu máy bay này sử dụng vật liệu tổng hợp nhẹ, bền và chịu nhiệt tốt hơn kim loại truyền thống.
Máy bay Overture sử dụng được nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). (Ảnh: Boom Supersonic).
Tại triển lãm Paris Air Show diễn ra từ ngày 19 - 25/6 ở Paris, công ty Mỹ Boom Supersonic công bố hàng loạt thỏa thuận với các nhà cung cấp mới, hé lộ các thông số kỹ thuật cho dự án máy bay thương mại siêu thanh Overture và động cơ Symphony, theo New Atlas.
Đối tác mới bao gồm công ty Italy Leonardo, các công ty Tây Ban Nha Aernnova và Aciturri. Ngoài ra, Boom Supersonic cũng công bố sơ đồ các hệ thống bay, điện tử hàng không, thiết bị hạ cánh và thông số kỹ thuật của động cơ máy bay.
Công ty này cho biết, hệ thống nhiên liệu mới có thể bơm nhiên liệu giữa các bể ngay trong chuyến bay, giúp trọng tâm dịch chuyển để phù hợp với chuyến bay cận âm và siêu thanh. Ngoài ra, các chuyên gia cũng thực hiện một số sửa đổi để Overture sử dụng được nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). Overture sẽ trang bị cánh mòng biển và có phần thân làm bằng vật liệu composite.
Aernnova đang phát triển cánh mòng biển nhằm đạt hiệu suất siêu thanh tốt hơn, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng xử lý cận âm. Giống như nhiều cánh máy bay siêu thanh, cánh của Overture mỏng hơn so với các phiên bản cận âm để giảm lực cản, nhờ đó bay hiệu quả hơn. Leonardo phụ trách xử lý kỹ thuật các thành phần cấu trúc của thân máy bay và sẽ đóng vai trò là đối tác trong thiết kế và chế tạo các phần thân máy bay, trong đó có cả hộp cánh. Aciturri tham gia thiết kế và phát triển cụm đuôi máy bay, bao gồm cánh đuôi ngang giúp kiểm soát tốt hơn ở tốc độ cận âm.
"Trái tim" của Overture là động cơ Symphony, được trưng bày tại Paris dưới dạng mô hình in 3D tỷ lệ 1/3. Theo Boom Supersonic, động cơ mới sẽ có tuổi thọ dài hơn 25% và chi phí vận hành rẻ hơn 10% so với động cơ hiện tại. Symphony có lực đẩy gần 16 tấn, cánh quạt 183 cm, ba giai đoạn nén áp suất thấp, 6 giai đoạn nén áp suất cao, một giai đoạn turbine áp suất cao và ba giai đoạn turbine áp suất thấp.