Cận cảnh đoàn tàu Metro Bến Thành - Suối Tiên vừa chính thức có mặt tại Sài Gòn

  • 524

Sáng ngày 8/10, Tổng Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn đã chính thức tiếp nhận 3 toa tàu đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên (Metro số 1) sau hành trình 8 ngày từ Nhật Bản về Việt Nam.

Ông Nguyễn Quốc Hưng - Phó Giám đốc Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn cho biết, đơn vị đã huy động 30 nhân lực và sử dụng các thiết bị cần cẩu, ngáng chuyên dụng để tiến hành bốc dỡ ba toa tàu. Theo dự kiến thời gian bốc dỡ tàu xuống xe siêu trường siêu trọng sẽ kéo dài từ 6-8 tiếng. 

Còn đại diện Công ty chịu trách nhiệm vận chuyển đoàn tàu Metro số 1 là Gemadept cho biết, hiện tại đã chuẩn bị đầy đủ các thiết bị tốt nhất để vận chuyển đoàn tàu. Hiện tại 3 xe siêu trường siêu trọng đã có mặt tại cảng để sẵn sàng vận chuyển. Theo Công ty Gemadept, dự kiến vào tối nay (9/10) sẽ vận chuyển 3 toa tàu về Depot quận 9 theo sự dẫn đường của Cảnh sát giao thông.

Những hình ảnh cận cảnh đoàn tàu Metro số 1 đầu tiên vừa về Sài Gòn:

Tàu thuỷ Bayani chở đoàn tàu Metro số 1 được tàu lai dắt dẫn về cảng Sài Gòn
Sau khi được thông quan cảng ở Vũng Tàu, tàu thuỷ Bayani chở đoàn tàu Metro số 1 được tàu lai dắt dẫn về cảng Sài Gòn

Nhân viên cảng Sài Gòn đang neo đậu cho tàu Bayani
Nhân viên cảng Sài Gòn đang neo đậu cho tàu Bayani có kích thước lớn sát cảng để chuẩn bị bốc dỡ đoàn tàu Metro số 1

Chào mừng toa tàu Metro số 1 đầu tiên cập cảng Sài Gòn
Chào mừng toa tàu Metro số 1 đầu tiên cập cảng Sài Gòn

Công tác chuẩn bị bốc dỡ toa tàu xuống xe siêu trường siêu trọng
Công tác chuẩn bị bốc dỡ toa tàu xuống xe siêu trường siêu trọng phải mất 2 tiếng vì phải chuẩn xác mọi thông số, từng milimet

Cần cẩu chuyên dụng trên tàu Bayani bốc dỡ toa tàu Metro đầu tiên xuống
Cần cẩu chuyên dụng trên tàu Bayani bốc dỡ toa tàu Metro đầu tiên xuống xe siêu trường siêu trọng đợi sẵn

Toa tàu được ràng buộc 4 góc để đưa xuống xe siêu trường siêu trọng
Toa tàu được ràng buộc 4 góc để đưa xuống xe siêu trường siêu trọng

Việc bốc dỡ tàu cần nhiều nhân lực tham gia
Để hoàn thành tốt việc bốc dỡ toa tàu với độ an toàn và chính xác cao phải huy động nhiều nhân lực tham gia

Nhân viên kéo toa tàu để tạo sự cân bằng rồi từ từ hạ xuống rơ-mooc của xe siêu trường siêu trọng
Nhân viên kéo toa tàu để tạo sự cân bằng rồi từ từ hạ xuống rơ-mooc của xe siêu trường siêu trọng

Lãnh đạo công ty vận chuyển đích thân xuống chỉ đạo
Lãnh đạo công ty vận chuyển đích thân xuống chỉ đạo việc sắp xếp xe siêu trường siêu trọng đón toa tàu Metro

Chuyên gia Nhật Bản cũng đi theo để kiểm tra tình hình vận chuyển toa tàu Metro
Chuyên gia Nhật Bản cũng đi theo để kiểm tra tình hình vận chuyển toa tàu Metro

Các chuyên gia kiểm tra để hạ từ từ bánh xe của toa tàu khớp với vị trí trên rơ-mooc
Các chuyên gia kiểm tra để hạ từ từ bánh xe của toa tàu khớp với vị trí trên rơ-mooc

Bánh xe toa tàu được bọc gỗ để đảm bảo an toàn, giảm va đập
Bánh xe toa tàu được bọc gỗ để đảm bảo an toàn, giảm va đập

Đoàn tàu với bề rộng toa xe lớn nhất là 2.950mm, chiều cao toa xe lớn nhất là 4.080mm

Bên ngoài toa tàu được sơn màu xanh dương rất hài hoà
Đoàn tàu với bề rộng toa xe lớn nhất là 2.950mm, chiều cao toa xe lớn nhất là 4.080mm, độ dài 61,5m. Bên ngoài toa tàu được sơn màu xanh dương rất hài hoà với môi trường bên ngoài, phía trước đầu xe và bên hông đều có chữ "Bến Thành - Suối Tiên"

Phía sau toa tàu.

ốc độ di chuyển của tàu Metro số 1 ở đoạn ngầm là 80km/h và 110km/h khi di chuyển trên cao
Phía sau toa tàu. Tốc độ di chuyển của tàu Metro số 1 ở đoạn ngầm là 80km/h và 110km/h khi di chuyển trên cao

Nhân viên vận chuyển ràng buộc dây cho toa tàu để chuẩn bị vận chuyển
Nhân viên vận chuyển ràng buộc dây cho toa tàu để chuẩn bị vận chuyển

Cập nhật: 09/10/2020 Theo Pháp luật và bạn đọc
  • 524

Theo dõi cộng đồng KhoaHoc.tv trên facebook