Hình ảnh robot đào hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội

Robot đào hầm dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội sẽ được vận chuyển về nước vào cuối năm 2020.

Dự án tuyến đường sắt Nhổn-ga Hà Nội đang được xây dựng có chiều dài 12,5km, gồm 8,5km đi trên cao và 4km đi ngầm. (Ảnh: MRB cung cấp).

Dự án Đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội có 4 ga ngầm S9, S10, S11, S12. (Ảnh: MRB cung cấp).

Hiện nay, các đơn vị thi công đã đào xong tầng âm thứ hai của ga ngầm S9-Kim Mã và sẽ là nơi đưa máy đào ngầm (Tunnel Boring Machine) TBM xuống. (Ảnh: MRB cung cấp).

Hiện các bộ phận của máy đào TBM đang được vận chuyển từ Italy về nước bằng đường biển, dự kiến sẽ cập cảng Hải Phòng vào ngày 31/10/2020. (Ảnh: MRB cung cấp).

Robot đào hầm tuyến đường sắt Nhổn-ga Hà Nội được chế tạo theo công nghệ TBM do hãng Herrenkecht của Đức chế tạo. (Ảnh: MRB cung cấp).

Máy TBM cao và rộng 6,6m; chiều dài khoảng 100m, gồm cả các hệ thống phụ trợ. (Ảnh: MRB cung cấp).

Các bộ phận được tách rời và vận chuyển về ga ngầm S9. (Ảnh: MRB cung cấp).

Sau đó, máy TBM được cẩu tải trọng lớn khoảng 500 tấn đưa qua 2 lỗ mở đã được đào sẵn cho xuống đến đáy ga và sẽ được lắp đặt hoàn thiện tại đây. (Ảnh: MRB cung cấp).

Mỗi ngày TBM khoan được khoảng 10m và sẽ đi từ ga S9 đi về đến ga 12 tại phố Trần Hưng Đạo. (Ảnh: MRB cung cấp).

Máy TBM đào đến đâu sẽ hoàn thành lắp vỏ hầm đến đó. (Ảnh: MRB cung cấp).

Dự kiến tháng 3/2021 nhà thầu bắt đầu khoan đào những mét đường hầm đầu tiên của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội. (Ảnh: MRB cung cấp).

• Đây mới là lý do thật sự khiến bạn không nên nuốt kẹo cao su
• Bí mật "cỗ máy" tiêu tốn 1,5 tỷ USD tại Mỹ: Thứ gì khiến nó sống sót ở mức nhiệt 1.377 độ C?
• Tìm thấy cá tầm dài 2m trên tàu đắm từ thế kỷ 15