Máy bay điện E9X bay 800km, giảm 90% khí thải

Công ty khởi nghiệp Elysian của Hà Lan dự kiến sản xuất máy bay điện E9X chở được 90 hành khách với tầm hoạt động 805km, có thể cắt giảm tới 90% lượng khí thải.

Theo Đài CNN, máy bay điện E9X hiện chỉ mới là ý tưởng trên giấy, tuy nhiên Công ty Elysian đặt mục tiêu đưa máy bay vào vận hành thương mại trong vòng một thập niên tới.

Công ty Elysian có kế hoạch chế tạo một mô hình thu nhỏ trong vòng hai đến ba năm và một nguyên mẫu với kích thước hoàn chỉnh vào năm 2030.

Máy bay điện thiết kế độc lạ

Thiết kế mẫu máy bay điện E9X - (Ảnh: ELYSIAN AIRCRAFT).

E9X có tám động cơ cánh quạt và sải cánh gần 138 feet (42m), lớn hơn Boeing 737 hoặc Airbus A320. Thân máy bay cũng sẽ mỏng hơn.

Theo ông Reynard de Vries - giám đốc thiết kế và kỹ thuật của Elysian, thiết kế này sẽ cải thiện cả đặc tính cấu trúc và khí động lực học.

Thiết kế này là kết quả từ sự hợp tác của Elysian với Đại học Công nghệ Delft, trường đại học kỹ thuật lâu đời và lớn nhất ở Hà Lan. Các nguyên tắc thiết kế máy bay được trình bày trong nghiên cứu khoa học "Một quan điểm mới về máy bay điện chạy bằng pin" của nhóm tác giả trong đó có ông de Vries và nhà đồng sáng lập Elysian Rob Wolleswinkel.

Một nguyên tắc chính là pin sẽ được đặt ở cánh thay vì thân máy bay.

"Đó là một thiết kế quan trọng. Pin chiếm một phần đáng kể trọng lượng của máy bay, và những gì bạn muốn làm với trọng lượng là đặt nó ở nơi tạo ra lực nâng", ông de Vries giải thích.

Sạc đầy trong 45 phút

Theo ông de Vries, công nghệ pin sẽ không phải một bước đột phá hoàn toàn mới, mà sẽ dựa trên công nghệ hiện có, cộng với các tiến bộ về pin trong 4-5 năm tới.

Việc sử dụng công nghệ pin như vậy đem đến nhiều khả năng khác nhau về phạm vi bay của máy bay. Công ty Elysian đặt mục tiêu là máy bay có thể di chuyển 500 dặm (805km).

Thiết kế cũng cho thấy bộ phận hạ cánh sẽ được đặt ở cánh thay vì thân máy bay, đầu cánh có thể gập lại để tiết kiệm không gian.

Một hệ thống năng lượng dự trữ dựa trên tua bin khí có thể cung cấp năng lượng khẩn cấp trong trường hợp máy bay cần chuyển hướng.

Ông de Vries kỳ vọng máy bay điện E9X có thể giảm phát thải từ 75-90% so với máy bay thân hẹp hiện nay, trong đó đã tính đến việc sản xuất pin và điện năng sử dụng để sạc.

E9X sẽ được thiết kế để phù hợp với hạ tầng sân bay hiện tại mà không cần điều chỉnh hoặc nâng cấp.

Tuy nhiên vấn đề lớn là thời gian quay đầu tàu bay sẽ lâu hơn, do thời gian sạc pin sẽ lâu hơn so với việc đổ nhiên liệu thông thường. Elysian đang đặt mục tiêu thời gian sạc tối đa là 45 phút.

• Vì sao cửa sổ trên máy bay không thẳng hàng với ghế ngồi?
• Máy bay điện Rolls-Royce lập kỷ lục tốc độ mới, tối đa 623 km/h
• Vì sao nhà vệ sinh trên máy bay ngày càng nhỏ?